更大更自由 三胎也够用 上汽大通MAXUS G50 PLUS到店实拍

  • 2021-06-15
  • John Dowson

奥迪近日确认,其将在全新PPE平台上生产的车辆将被称为Q6 e-tron,现在我们获得了更多它的测试谍照。 照片中的这款跨界车依然是重度伪装,但仍有信息可以搜集。比如,在漩涡状的包裹后面可大团结 文心阁

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随着“三胎”政策落地,更大、更智能、更舒适、更实惠是业界对7座以及7座以上车型的发展目标,目前国内MPV市场快速发展,随着时代的前进,大家对于MPV作为工具车的观念已经开始改变,MPV已经是标榜家用舒适以及商务的车型,来自上汽大通MAXUS G50 PLUS就是其中比较代表性的产品。

6月11日,上汽大通MAXUS举办了G50 PLUS到店实拍的活动,我们也近距离的静态体验了一下这款车,作为一款焕新升级的PLUS车型,G50 PLUS的售价区间为10.98万—16.58万,可谓诚意满满。而我们静态体验的车型则为G50 PLUS的入门版本,也就是售价为11.88万元的G50 PLUS适航版。能以入门车型版作为体验对象,可想而知上汽大通对于自家的G50 PLUS可谓信心十足。

上汽大通MAXUS G50 PLUS在颜值领域全面“PLUS”,外观方面整车更为动感、宽阔、包容。全新的前格栅与充满科技感的全LED自动头灯相连,刻画出大气开阔的前脸造型。两侧的“Z”字电镀饰件,赋予整车更加运动的基因。车尾部分,尾灯之间新增高亮黑饰板,上嵌扁平化的“MAXUS”字标,彰显品牌设计,除此之外,适航版除了轮胎轮毂以及车顶行李架外,几乎与其他车型无任何差别。

灯光方面,适航版并没有采用高配车型所搭载的FULL LED TECH全LED发光单元。虽然日间行车灯以及转向灯采用了LED光源,但是在带有透镜的远近光一体大灯内则采用了卤素发光灯泡。

车身侧面,G50 PLUS车身侧面线条明显,层次感非常饱满,表现出威武大气的气场,在车身尺寸上,G50 PLUS的长宽高分别为4825x1825x1778mm,轴距为2800mm,这样的数据已经清楚的表现了G50 PLUS的空间是非常优秀的。

来到车内,G50 PLUS采用了360°环抱式大包围座舱设计,以12.3英寸的立体悬浮大屏与12.3英寸的仪表大屏组合,营造出了科技感满满的车内氛围。并且G50 PLUS搭配的怀挡设计,让车辆更具豪华感,同时,座椅新增肉桂棕与细晶岩的撞色设计,融入立体缝线拼接工艺,全面提升座舱的家居感和温馨感。

科技方面G50 PLUS搭载了上汽大通MAXUS自主开发的蜘蛛智联2.0版本,深度整合了微信生态的核心能力,囊括社交功能、极速语音等多元化板块。并且在高配车型上,G50 PLUS搭载了蜘蛛智驾全面升级的ADAS 2.0驾驶辅助系统,通过100°EQ4高精度摄像头、和毫米波雷达组合应用,可实现0-130km/h的全速域、零限制、横纵向高精度跟车,全面覆盖包含拥堵、路口跟停、上下坡等在内的20余种复杂工况。

空间方面,G50 PLUS适航版采用了2-2-3的七座布局,能够满足日常7人出行,无论第二排还是三排的都能够拥有足够的腿部以及头部空间。得益于G50 PLUS的先天尺寸优势,第二排、三排的乘坐空间,均做到了同级领先,是真正意义上的大7座、真三排MPV。

G50 PLUS在空间灵活性方面也有明显优势。它第二排的独立座椅可以向前滑行80mm,向后滑行30mm,放倒以后非常适合老人和孩子在旅途过程中休息。

作为MPV车型,G50 PLUS后背空间也是广大消费者的关注点,G50 PLUS适航版第三排座椅立起的状态下,后备箱可以放置2个20英寸旅行箱和2个24英寸旅行箱,并且G50 PLUS的第三排可4/6分开放倒,可以获得一个相当可观的后备箱存储空间,并且将第三排放平后,后备箱地板十分平整。

动力方面,G50 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱,在继承最大功率124kW、最大扭矩250N·m的越级输出能力的基础上,针对变速箱匹配进行了优化调校,更平顺、更高效、更好开,更加经济性。

并且值得一提的是,基于上汽大通MAXUS独有的智驱技术平台加持,G50 PLUS还能为用户提供纯电、混合动力等同样性能卓越的动力选择。

侃车说:随着消费者对MPV市场的需求扩大,MPV不仅要宽大、舒适智能,还要拥有一个亮眼的外观。上汽大通MAXUS G50 PLUS无论从外观到内饰设计,还是各种科技配置的加持,以及动力方面的储备,都已经做的非常出色,十分优惠的售价也可以让消费者以非常实惠的价格享受豪华MPV的品质,并且多样化的座椅布局也让上汽大通MAXUS G50 PLUS成为了新一代的“带娃神器”。

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